பைப் ஜாக்கிங் மெஷினின் குருட்டுப் பகுதிக்கான தீர்வு

பைப் ஜாக்கிங் மெஷினின் குருட்டுப் பகுதிக்கான தீர்வு


மே 19, 2021 அன்று, உலகின் முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு செவ்வக கடின ராக் பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரம் "Tianfei 1" ஆஃப்லைனில் வழங்கப்பட்டது. புட்டியன் ரயில் நிலையத்தின் ரயில்வே தொடர்பான உட்பொதிக்கப்பட்ட திட்டத்திற்கு இந்த பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படும். பல பெரிய குறுக்குவெட்டு செவ்வக குழாய் ஜாக்கிங் ஒரே நேரத்தில் இயக்க ரயில்வே வழியாக செல்லும் சீனாவின் முதல் கடினமான திட்டமாகும்.
"Tianfei 1" இன் அகழ்வாராய்ச்சி பகுதி 12.6m அகலமும் 7.65m உயரமும் கொண்டது. இது இரண்டு அடுக்குகள், மூன்று முன், நான்கு பின்புறம் மற்றும் ஏழு கட்டர்ஹெட்களின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அருகிலுள்ள கட்டர்ஹெட்களின் வெட்டுப் பகுதிகள் ஒன்றையொன்று கடக்கின்றன, பிரிவின் அகழ்வாராய்ச்சி கவரேஜ் விகிதம் 95% ஆகும், மேலும் இது வலுவான பாறை உடைக்கும் திறன் மற்றும் சுரங்கப்பாதை திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதுள்ள ஹாங்ஜோ ஷென்சென் இரயில்வேயை அண்டர்கிராசிங் செய்வதால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, அதிக வலிமை கொண்ட கடினமான பாறை அடுக்கு மற்றும் பாறை அடுக்கு சந்திப்பு 100MPa இல் தோண்டி எடுக்க முடியும்.
பிரச்சனை
ஷீல்ட் கட்டுமானத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதே குறுக்குவெட்டுப் பகுதியின் கீழ் உள்ள வட்டச் சுரங்கப்பாதையை விட, பைப் ஜாக்கிங் கட்டுமானத்துடன் கூடிய செவ்வக வடிவ சுரங்கப்பாதையானது இடத்தை மிகவும் திறம்படப் பயன்படுத்த முடியும் என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது; மேலும், பாதசாரி, வாகனம் போன்ற பாதாள சாக்கடை கட்டுமான பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​தரைப்பாலம் அமைக்கும் பணியை மேற்கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை, இதனால் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவது மட்டுமின்றி, திட்ட செலவும் குறைகிறது. அதே நேரத்தில், கடினமான ராக் பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரம் உலகம் முழுவதும் செவ்வக கடின பாறை சுரங்கங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான மதிப்புமிக்க அனுபவத்தையும் வழங்கும்.
இருப்பினும், திட்ட வடிவமைப்பின் தொடக்கத்தில், மல்டி கட்டர் ஹெட் அமைப்பைக் கொண்ட பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரம், கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் குருட்டுப் பகுதியை அரைப்பதில் சிக்கல் உள்ளது. இந்த குருட்டுப் பகுதிகளில் உள்ள பாறைகளை ஒத்திசைவாக அரைக்க முடியாவிட்டால், அது குழாய் ஜாக்கிங் இயந்திரத்தின் முழு சுரங்கப்பாதை செயல்முறையையும் பாதிக்காது, ஆனால் இரண்டாம் நிலை அரைத்தல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி காரணமாக கூடுதல் செலவுகளை ஏற்படுத்தும்.

தீர்வு
எனவே, பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரத்தின் குருட்டுப் பகுதியை அரைப்பதில் உள்ள சிக்கலுக்கு யீசென் ஒரு தீர்வை வழங்க முடியும் என்ற நம்பிக்கையில் சீனா ரயில்வேயின் தலைவர்கள் யிச்சென் நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொண்டனர். இந்த வழக்கில், Yichen அதன் R & D வலிமை மற்றும் பல வருட நடைமுறை அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி வாடிக்கையாளர்களுக்காக இரண்டு அரைக்கும் தொகுதிகளை வடிவமைத்து தயாரித்தது, இது குருட்டுப் பகுதியை அரைக்கும் சிக்கலை திறம்பட தீர்த்தது.
நாம் அதை ஷெல் ரோட்டரி டிரம் கட்டர் என்று அழைக்கிறோம். அதன் ஷெல் மற்றும் அரைக்கும் தலை ஆகியவை ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பாகும். வேலை செய்யும் போது அது ஒரே நேரத்தில் சுழலும். தோண்டப்படும் கழிவுகளை பின்பகுதிக்கு கொண்டு செல்வதற்கு சுழல் கத்தி உகந்தது. அவர்கள் "Tianfei 1" பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகளின் அரைக்கும் குருட்டுப் பகுதியைத் தீர்த்தனர்.
மற்றொன்று "Tianfei 1" பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரத்தின் இருபுறமும் நிறுவப்பட்ட அரைக்கும் டிரம் ஆகும். பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரத்தின் இருபுறமும் குருட்டுப் பகுதியில் உள்ள பாறைகளை அரைக்கவும் தோண்டவும் பயன்படுகிறது.

"Tianfei 1" பைப் ஜாக்கிங் இயந்திரம், ஷெல் ரோட்டரி டிரம் கட்டர் மற்றும் யிச்சென் வடிவமைத்து தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஒரு அரைக்கும் டிரம் ஆகியவற்றைப் பொருத்திய பிறகு, முழு சதுர மேற்பரப்பையும் ஒரே நேரத்தில் அரைக்கவும் மற்றும் தோண்டவும் முடியும். இது கட்டுமானக் குருட்டுப் பகுதியின் சிக்கலை முற்றிலுமாகத் தீர்த்து, கட்டுமானச் செலவை வெகுவாகக் குறைத்து, புட்டியன் ரயில் நிலையத் திட்டத்தை கால அட்டவணையில் முடிக்க உறுதியான அடித்தளத்தை அமைத்துள்ளது.